La LS viene de serie con aire acondicionado de doble zona, asientos de tela para cinco personas, con el ajuste del asiento del conductor de potencia, llantas de 17 pulgadas, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos y frenos de disco en las cuatro ruedas con la tecnología anti-bloqueo.
El LT Chevrolet espera que la versión más popular, que representan el 65 por ciento a 70 por ciento de las ventas. Tres sabores componen el modelo LT populares:
LT-1 paquete añade un matiz de carga, consola de piso, puerta del color del vehículo manijas, espejos exteriores con calefacción, faros antiniebla, asientos delanteros de cubo personalizada, montados en el volante los controles de audio y de crucero y un sistema de sonido con controles traseros de audio con conectores de auriculares.
El LT-2 añade doble zona de control de clima automático, pedales eléctricos ajustables, sistema de arranque remoto, asientos de cuero, un sistema de audio con cambiador para seis CD y capacidad para MP3, asistente trasero de aparcamiento por ultrasonidos y un abridor de puertas de garaje universal.
El LT-3 añade espejos retrovisores eléctricos plegables con luces de giro, airbags laterales de cortina, asiento del conductor de 12 posiciones de potencia con memoria, asiento delantero del pasajero con ajuste eléctrico, Bose Premium 9-hablan de audio con subwoofer y XM Satellite Radio.
LTZ viene con rines de 20 pulgadas, Autoride suspensión trasera asistida por aire, sistema de limpiaparabrisas con calefacción, asientos con calefacción de la segunda fila con un comunicado de la energía para mejorar el acceso a la zona de carga o un asiento estándar de la tercera fila, un diferencial trasero con bloqueo, trasera eléctrica elevación de la puerta y con sensor de lluvia limpiaparabrisas delanteros.
Sobre la base de decisiones tomadas por los actuales propietarios Tahoe cuando compraron sus vehículos, Chevrolet espera que el LT-3 a la versión más popular.
Manipulación
Según los ingenieros de Chevrolet Tahoe los nuevos discos pequeños en el exterior, mientras que de estar en el interior. Equipado en el Tahoe nuevos pretensores de cinturones de seguridad delanteros que se activan para mantener al conductor y el pasajero del asiento delantero en la posición correcta en un choque frontal y de impacto trasero. GM dice que el Tahoe es el primer vehículo en utilizar este nuevo sistema de seguridad.
2007 Tahoe se mueve sobre una nueva bobina-sobre la geometría de suspensión delantera y tiene una suspensión trasera revisada de cinco enlaces. Todos los nuevos Tahoe tiene frenos de disco en las cuatro ruedas con 55 más pulgadas cuadradas de área barrida y pinzas de 50 por ciento más rígida. En el nuevo Tahoe, los frenos no sólo no dicen nada, pero que se sientan a medida que comienzan a frenar el vehículo inmediatamente. Esto es sólo un aspecto de mayor capacidad de respuesta de la Tahoe que infunde un nuevo sentido de confianza en el conductor. Un nuevo sistema de cremallera y piñón, con su bastidor montado sobre un travesaño del motor, proporciona una respuesta más inmediata y precisa al girar el volante.
El viaje cómodo de la Tahoe 07 no era en absoluto blando o esponjoso. Las ruedas de 20 pulgadas puede tener un aspecto agradable, pero vienen con neumáticos con área de cerca de tres pulgadas flanco menos y por lo tanto una mayor amortiguación y mucho menos para la absorción de baches en el camino.
Interior
El nuevo tablero de instrumentos y panel de instrumentos se han reducido y se movió hacia adelante bajo la base del parabrisas más inclinado. Tercera fila de asientos se puede quitar rápidamente para aprovechar al máximo las capacidades de carga que transportaba el nuevo Tahoe.
07 Tahoe 4.3 ofrece más de pies cúbicos de capacidad de carga que el modelo anterior, y que el espacio interior ha sido reforzada por la escultura de los paneles interiores de las puertas, los respaldos de los asientos delanteros y por el rediseño de la cabeza de cartel.
Los conductores de distinta naturaleza, como los pedales eléctricos ajustables. Incluso con más recorrido del asiento delantero, una persona alta tiene espacio en la segunda fila por la parte de atrás del asiento delantero esculpido. Si la tercera fila de asientos de dos o tres personas, hay 16.9 pies cúbicos de espacio de carga entre la parte posterior tercera fila de asientos y la puerta cerrada ascensor trasero.
El 2007 Chevy Tahoe luce un cuerpo más aerodinámico que corta el viento al tiempo que reduce el ruido del viento. Con las nuevas medidas de amortiguación acústica y una mejor aerodinámica, el nuevo Tahoe es de 20 por ciento más silencioso en su interior.
Exterior
El nuevo Tahoe cuenta con un cuerpo con más líneas redondeadas, completamente envuelto fascia delantera inferior del cuerpo que elimina los espacios agarrar aire, puertas que se colocan en los paneles inferiores, y un parabrisas más inclinado. Esto se traduce en mejoras en la economía de combustible. Para el año 2007 Tahoe, una apariencia más suave no significa una apariencia más suave. El Tahoe 2007 está construido sobre un nuevo marco más amplio. Como resultado, la vía delantera (el área que ocupa las ruedas delanteras) se ha incrementado en más de tres pulgadas y la trasera ha crecido por una pulgada, lo que resulta en una más amplia, la postura más fuerte a futuro. Un par de protuberancias en el capó realza la fuerza visual del vehículo.
Además impulsar la posición de la Tahoe vienen de serie llantas de 17 pulgadas. Pero no sólo son 17 años de serie en los nuevos Tahoe LS y LT, pero las ruedas de 20 pulgadas son estándar en el LTZ y opcional en el LT.
Nuevo diseño y re-imaginado para 2007, el Chevy Tahoe es un SUV atractiva de tamaño completo que recibe más de 20 millas por galón. Tahoe mejora la respuesta de la dirección y el descanso, el desplazamiento de la demanda sobre la tecnología del motor y las características mejoradas de seguridad que lo convierten en una opción atractiva entre los SUV de tamaño completo. Los consumidores, como la calificación de 20 mpg mientras que goza de amplio espacio interior y amenidades adicionales. Esto definitivamente no es un SUV de perder.
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